Le autorità di transito eviterebbero molti conflitti
con i conducenti se istruissero gli agenti che si trovano in strada al rispetto
della legge, delle sentenze dei giudici e della giurisprudenza della
Magistratura e della Corte costituzionale.
Non ci sarebbero centri pieni di veicoli, né attriti
con i proprietari, né si permetterebbe che i veicoli si deteriorassero e si
trasformassero in rottami metallici, mettendo ostacoli ai proprietari sulla
loro strada quando rivendicano la restituzione. Le denunce in questo senso
piovono da anni.
A volte si rileva che gli agenti del perseguitano i
conducenti impazienti di imporre loro una sanzione, piuttosto che per prevenire
violazioni. Spesso i cittadini si arrabbiano quando ritengono di non aver
commesso alcuna infrazione e si originano scontri violenti. Il lavoro dovrebbe
essere preventivo, anziché repressivo e per questo è essenziale che gli agenti
del traffico siano istruiti e orientati a tale scopo e che adeguino le loro
azioni al regime legale. I conflitti tra conducenti e polizia stradale per il
trattenimento dei veicoli vengono da lontano nel tempo. Gli automobilisti devono
esaurire i canali giudiziari, e nemmeno così la pratica viene considerata superata
e le autorità incorrono così anche in violazioni di diritti fondamentali.
Nel 2015 la
Corte Costituzionale ha emesso la sentenza TC-021-15, in cui ha stabilito che
la sanzione prevista per le violazioni del codice della strada è una sanzione amministrativa,
non la ritenzione di veicoli.
Inoltre, ha sottolineato che non spetta all'autorità,
né agli agenti del traffico fissare l'importo della sanzione, un'altra pratica
illecita, ma ai giudici. Ha stabilito che quando gli agenti di transito
agiscono al di fuori della legge, incorrono in violazioni dei diritti
fondamentali tutelati dalla Costituzione, come la circolazione, la proprietà,
il giusto processo e il diritto alla difesa.
